摘要：为了进一步优化汽车电子机械制动系统制动力分配方案，在充分考虑空满载使用频率因素的情况下，以电动汽车制动模型为研究对象，基于SQP算法对电子机械制动系统进行性能优化分析．以理想制动力分配曲线为出发点，建立了目标函数和约束函数，以80km／h初速度制动工况为对象，选取SQP算法进行不等式约束问题研究，从而得到了空满载工况下的同步附着系数、最大制动减速度、制动距离等一系列相关参数，并进行了优化前后的制动力分配和利用附着系数对比实验．实验结果表明，优化后的制动工况较优化前更为稳定，地面附着条件利用更好．
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：空满载 电子机械制动 sqp算法 不等式约束 优化
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