摘要：因ADAS导航地图多采用多源数据融合及ADAS导航地图数据采集方式等因素造成ADAS数据中高程出现不符合实际的异常,不同时期采集的数据因为采集过程中系统误差的改变(采集方式、采集环境、人员)导致了目前ADAS导航地图数据中普遍存在LINK层面高程不连续的问题。限于篇幅限制,本文只讨论了控制层处理问题,提出建立在整体水准网平差思想上的ADAS高程异常附带约束修正算法。试验证明,该方法可以实现对整个ADAS数据高程不连续和高程异常问题的处理,具有整体符合性好(与实际情况高度符合)、对原数据高程改动幅度小(在达到高程异常修正目标的同时尽量保护实采数据)、整体合理(全部LINK结点均不存在异常)的优点。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 基础科学> 自然地理学测绘学
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关键词：adas 高程异常 最小独立闭合环 整体最优估计 数据重建
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