摘要：20-85 km大气密度与风场对再入飞行器的安全及返回（即飞行器可控可达）有非常重要影响.分析了高空大气参数变化影响因素,基于 CIRA-86 大气模型与美国航天飞机飞行实测数据,分析了大气密度偏差范围;基于国外实测文献数据及等概率分布椭圆模型,给出了风矢量剖面,研究了风矢量剖面在飞行器设计中的应用.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 航空航天科学与工程
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关键词：大气密度 风场 风矢量剖面
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