摘要：相比于方形电池,圆柱型锂离子电池散热性能通常较差,因此作为电动汽车动力系统时,需要增加冷却装置,防止过快老化或热失控。通过实验和仿真分析了高比能量三元材料(NCM)18650锂离子电池的热特性,设计了S型扁管包绕电池液体冷却散热结构,并通过数值模拟分析散热效果。模块内的高温电池添加导热片补偿散热能力后,模块内最高温度降低了2.2℃,相比无导热片,在考虑了较高触热阻值对散热结构的散热能力限制,0.1m/s流速下的298.15K冷却液依然足以保证电池模块的温度升高不超过302.0K。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 电力工业
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关键词：高比能量 圆柱型电池 液体冷却 数值模拟
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