摘要：为降低海冰对结构碰撞造成的损伤,提出在风力机与海平面交界处安置抗冰锥体。基于Matlock与Ralston方法建立海冰与结构碰撞载荷计算模型,通过开发海冰载荷计算模块并将其与开源软件FAST结合,建立海上风力机在湍流风与海冰实时耦合下的动力学仿真模型。结果表明：未安装锥体时,塔基剪切力最大值、均值和标准差均随海冰厚度和海冰移速的增加而增大,其中海冰厚度对最大值和均值的影响较为显著,而海冰移速对标准差的影响较大;安装锥体后,塔基剪切力最大值与均值分别减小67.8%与41.6%,其标准差显著减小并趋于稳定,从而使得结构疲劳载荷降低。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：锥体 结构动力学 海上风力机 塔基
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