摘要：结合上海某轨交建设工程实例，采用地层位移法，运用叠加原理和增量法，对紧贴既有轨交车站（地下连续墙共用）的深基坑开挖过程进行了二维和三维数值模拟。着重分析了深基坑开挖卸载作用下，既有车站结构的内力变化和变形趋势，对深基坑工程的施工提出了合理的控制要求。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 公路与水路运输
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关键词：轨交 开挖卸载 深基坑 叠加原理 增量法 地层位移法 数值模拟
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