摘要：提出一种上下错开的无尾联接翼，即前翼或者后翼上反一定角度，使得前后翼垂直方向的相对距离从翼根处开始到翼梢处逐渐增大，以达到减小前后翼气动干扰的目的，搭接的小翼具有翼梢小翼作用，可有效减小诱导阻力。采用基于RANS方程的数值方法，研究了前后翼分别上反10°，20°和30°时对总体气动特性的影响，结果表明，当前翼上反且上反角为30°时其联接翼系统气动性能最佳。对该联接翼布局在胍z=0．85，0．95和1．20下进行了数值分析，结果表明，其升力系数变化较小，阻力系数在Ma〉0．85后才急剧增大，有应用于未来跨声速／超声速客机布局的潜力。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 航空航天科学与工程
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关键词：无尾布局 联接翼 气动特性 数值模拟
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