摘要：为了研究加快尾涡消散的机理，以获得更合理的尾流间隔，进行了壁面反弹实验的数值模拟计算。实验采取在模拟机翼后缘安置反弹面的方法，诱发反弹二次涡与主涡相交出现不稳定性，以加快尾流衰减。数值计算运用N-S方程，对雷诺应力项采用Realizable，κ-ε涡粘模型进行计算，分析经二次涡干涉后尾涡轴向涡量衰减、涡核下沉运动等参数的变化，以探究反弹二次涡对飞机主涡消散的演变影响。实验结果表明，反弹涡对主涡衰减有明显的促进作用。该实验为人工干预缩减机场尾流间隔的研究奠定了理论基础。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 航空航天科学与工程
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关键词：数值模拟 尾涡衰减 二次涡特性
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