摘要：基于加速能力、爬坡能力、最高车速和变速器挡位数、驱动电机参数之间的耦合关系分析，开展增程式电动汽车驱动系统关键动力部件的参数匹配及选型确定。采用Matlab/simulink建立增程式电动汽车整车仿真模型，对纯电动模式下的动力性和经济性进行仿真验证，动力性表现为0~50km/h加速时间为4.24秒，50~80km/h超车加速时间为7.16秒，纯电动状态下行驶里程约为83.86km，车辆百公里能耗约为14.516kwh，表明所确定的关键动力部件满足动力性及经济性的匹配要求。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 工业通用技术及设备
收录：知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > JST 日本科学技术振兴机构数据库(日) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：增程式电动车 参数匹配 控制策略 仿真
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
