摘要：浅埋洞口段往往是大跨度黄土隧道修建过程中难度最大的地段。本文以双向6车道分离式大跨度黄土隧道为依托，采用现场试验的方法，对隧道洞口段采用双侧壁导坑法施工时的变形和受力进行监测，研究大跨度黄土隧道洞口浅埋段的支护效果。研究结果表明，先行导洞开挖对隧道净空收敛和拱顶沉降的影响最大，后行导洞次之，主导洞最小，导洞开挖是双侧壁导坑法施工的关键控制性工序；在初期支护的体系中，型钢钢架受力较大，是最主要的承载结构；施作在导洞中的边墙锚杆和锁脚锚杆受力不大，建议在钢架支护条件下可以取消导洞中的锚杆；支护结构的变形和受力均在允许范围之内，表明在大跨度黄土隧道V级围岩洞口浅埋段采用双侧壁导坑法施工是正确、合理的。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 公路与水路运输
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关键词：隧道工程 大跨度 黄土 洞口浅埋段 双侧壁导坑法
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