摘要：长昆高速铁路桥梁墩台边坡防护工点共有879处,桥路相接325处,桥隧对接85处,本线工程地形起伏较大,桥梁墩台边坡具有不连续单一性、空间性和极不规则性等特点,桥与路基、桥与隧道之间高陡边坡防护工程顺接的系统设计问题非常复杂。结合长昆高速铁路桥路、桥隧连接处以及桥墩之间高陡边坡顺接防护设计,提出了桥梁墩台边坡与相邻路基、隧道相接处边坡防护方案以及桥墩之间的边坡防护方案,通过设置挡土墙、桩板墙、防护桩等防护结构物以及调整顺接边坡起坡点位置,使桥路、桥隧、桥墩之间的高陡边坡顺接安全美观。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：系统设计 防护工程 边坡顺接
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