摘要：固体发动机燃烧室部分凝相粒子在飞行过载作用下产生沉积，严重影响发动机工作性能。通过确定燃烧室粒子参数和建立燃烧室内两相流场数值方法，获得了发动机不同轴向过载下粒子运动及沉积规律。与试验数据进行对比分析，验证了计算方法的准确性。数值结果表明，随着轴向过载增大，后封头及喷管潜入段粒子沉积质量逐渐增大。沉积粒子粒径大于凝相粒子平均值，即粒子粒径越大，越容易沉积。轴向过载增大，减小了粒子在发动机内部的驻留时间，凝相粒子平均驻留时间均大于0．13S。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 航空航天科学与工程
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关键词：固体火箭发动机 飞行过载 粒子沉积
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