摘要：日本铁道综合技术研究所为防止机车车辆的爬轨脱轨,开发了可抑制轮重减少量的转向架,之前已在车辆试验台上开展滚动试验,确认试制转向架具有充分的运行稳定性,相比普通转向架轮重减少率最大可抑制40%左右。在该研究所试验线上实施了运行试验。介绍了耐久试验以及辅助导向试验的结果,确认了开发转向架抑制轮重减少功能与辅助导向功能互不干涉,脱轨系数比普通转向架最大减小50%以上。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：机车车辆 抑制轮重减少 降低轮轨横向力 爬轨脱轨 运行安全性
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