摘要：为了使非道路用柴油机达到GB 20891 -2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方 法（中国第三、四阶段）》中第四阶段排放限值的要求,按照稳态循环（ NRSC）和瞬态循环（ NRTC）规定的工况, 对一台非道路用自然吸气柴油机进行测试研究.引入分担率的概念,分析NRSC试验时柴油机各工况下CO、 NOx、 HC排放对整机排放的影响;研究NRTC试验时冷启动循环和热启动循环排放特性的差异和CO、 NOx、 HC的瞬时排放曲线.结果表明： NRSC试验下,污染物在2 400 r/min下1 0 0 %负荷时排放分担率均超过 18%,是控制污染物的关键工况;NRTC试验下,相对于NRTC试验热启动循环,冷启动循环的颗粒物（ PM）、 CO 比排放量分别为 0.25 g/（kW·h）和 3.36 g/（kW· h ）,高于热启动循环的 0.23 g/（kW· h ）和 2.28 g/（kW·h ）, 而 NOx＋HC的比排放量为6.67 g/（kW· h ）,略低于热启动循环的6.88 g/（kW· h ）.CO瞬时排放峰值基本对 应转矩峰值、转矩谷值及转速峰值;NOx瞬时排放峰值基本对应转矩峰值;H C的瞬时排放相对CO、 NOx变化 更平稳.该研究可为降低非道路用柴油机稳态和瞬态排放提供参考.
分类：期刊> 人文社会科学> 社会科学II> 教育综合
收录：CSSCI 南大期刊(含扩展版) > 知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：柴油机 自然吸气 稳态循环 瞬态循环 排放
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
