摘要：随着国内城市汽车保有量日渐增加,交通压力变得越来越大。为了妥善处理＂最后1公里＂的交通出行问题,完善城市地铁与公共自行车的换乘衔接,构建选址科学,规划合理的公共自行车租赁系统显得尤为重要。按照公共自行车租赁点选址影响要素及布设准则,结合公共自行车租赁点同时存在借车与还车的两种需求的现实状况,并借鉴阻抗函数的原理,建立出行总时间最小模型,来构建出公共自行车租赁点双层规划选址模型。最后通过实例计算,来确定地铁周边小区需求点400 m范围内公共自行车租赁点位置,并进行评价分析。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：公共自行车 租赁点 规划选址 双层规划模型
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