摘要：为了研究缸内直喷（GDI）发动机喷油器积碳对尾喷现象的影响，利用高速摄像机对GDI喷油器喷雾图像进行近场拍摄。对比清洁喷油器和积碳喷油器在不同喷射压力下的尾喷图像，结果表明：随喷油压力增加，尾喷起始时刻提前，尾喷贯穿距和尾喷贯穿速度略有增加，但对尾喷持续期影响较小；积碳会改变喷孔的有效面积，增加喷孔附近的粗糙度，对尾喷油束起阻碍和吸附作用，导致尾喷起始时刻滞后，尾喷持续期缩短，并使尾喷油束的贯穿距和速度减小。在常温下，尾喷现象属于第二类风生破碎形式。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：直喷汽油机 喷油器积碳 尾喷现象 雾化特性 多孔喷油器 尾喷贯穿距 破碎类型 米散技术
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