摘要：以超大粒径嵌挤结构水稳破口砾石基层为研究对象,充分利用天然形成的砂砾石资源,通过原材料物理特性室内试验和混合料配比试验进行理论分析,控制粗集料和细骨料的配比,找到混合料达到嵌挤密实状态下的最佳配比,解决传统路面基层存在的干缩裂缝和温缩裂缝问题。
分类：期刊> 人文社会科学> 经济与管理科学> 交通运输经济
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关键词：超大粒径 嵌挤结构 破口砾石 路面基层 裂缝
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