摘要：由于车辆行驶状况复杂多样,传统静态工况无法复现各类恶劣路况下后底盘转向节真实应力,因此在利用MotionView建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,将后转向节利用柔性体进行模拟;在进行虚拟试验场仿真分析的同时采用模态综合法计算结构动应力,得到后转向节最高应力位置及发生时刻.仿真结果与整车道路试验结果的对比表明仿真方法准确.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 信息科技> 计算机软件及计算机应用
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关键词：汽车 转向节 动应力 模态综合法 刚柔耦合 惯性释放 应变片 虚拟试验场
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