摘要：以类车体DrivAer的气动阻力因数为优化目标,选取影响其气动性能的5个形状参数作为设计变量,通过引入网格变形、试验设计（Design of Experiment,DOE）及近似模型等技术搭建自动仿真优化平台,探索气动性能最佳的参数匹配方案.优化后的DrivAer气动阻力因数降低4.5%,表明近似模型方法能够较好地取代实际仿真过程进行寻优.分析DOE的结果,发现影响气动阻力因数和气动升力因数的主要参数分别为行李箱高度与离去角,而多参数变化时的交互效应也会影响整车的气动性能.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 信息科技> 计算机软件及计算机应用
收录：知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > SA 科学文摘(英) > 哥白尼索引(波兰) > 剑桥科学文摘 > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：drivaer 气动性能 网格变形 试验设计 近似模型 交互效应
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
