摘要：针对15Mn3钢丝在编制汽车防滑链过程中出现断裂的现象,采用化学成分分析、断口宏观及微观观察、显微组织分析、硬度检测等方法对断裂原因进行分析。结果表明,用户加工过程中,材料产生较大的加工硬化是造成防滑链断裂的主要原因。当材料表层洛氏硬度值为99.7 HRB时编链过程中会产生裂纹,试样硬度值为94.7 HRB能满足生产要求。用户通过改善拉拔加工工艺,降低加工硬化程度可避免后续编链断裂。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技I> 金属学及金属工艺
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关键词：汽车防滑链 15mn3钢丝 编链断裂 加工硬化 硬度
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