摘要：提出了一种考虑交叉口协调控制的预感应公交信号优先策略,包括两个部分：信号配时优化和协调控制.假设公交车行驶时间已知的情况下,该策略通过按绿信比分配理想时间差和基于公交车站点时空距离转换的改进数解法来实现交叉口的配时优化和协调控制.为了获得该策略的实施效果,以常州市通江南路两相邻交叉口的单个方向为例,设计了四种信号控制情景（无优先、传统优先、预感应优先和预感应协调优先）,并利用微观仿真软件VISSIM进行仿真分析.结果表明,四种情景中预感应协调优先策略大大减小了公交在交叉口的延误,提升了公交服务的可靠性,并且对社会车流的干扰最小.
分类：期刊> 人文社会科学> 经济与管理科学> 交通运输经济
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关键词：快速公交 预感应信号优先 协调控制 信号配时 微观仿真
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