摘要：针对斜拉桥施工期的结构体系可靠度问题，建立了相应的数学模型。将响应面方法与口约界法联合应用于斜拉桥施工期的体系可靠度分析，构建了评估大跨度斜拉桥施工期静力体系可靠度的分析框架。研究结果表明：大跨度混凝土斜拉桥最大悬臂状态下的主要失效路径为外侧斜拉索失效后主梁悬臂跨中弯曲失效；斜拉桥边跨合龙之后的主要失效路径为中跨部分斜拉桥失效导致主梁悬臂跨中弯曲失效以及索塔与主梁交界位置的弯曲失效。随着施工悬臂的伸长，斜拉桥体系可靠指标逐渐降低。边跨合龙后，静定结构转换为超静定结构，结构体系可靠指标大幅提高；中跨合龙后，结构体系转换完成，结构超静定次数增加，结构体系可靠指标进一步提升。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：桥梁工程 斜拉桥 体系可靠度 响应面法 失效路径
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