摘要：目前高速公路交通事故现场隔离路锥自动收放车主要依靠驾驶员凭经验操作,路锥布设车 需要实现智能引导并完成路锥的最优化布设隔离.对路锥布设车的智能引导需求进行分析,基于高 速公路事故现场隔离规范设计了引导系统规则.建立基于车速反馈的路锥布设时机控制策略,实现 路锥纵向布设时机控制.基于路锥布设车平台开发了布设引导系统,并开展实车实验.结果表明,当 路锥车速度分别为5 km/h 和10 km/h 时,相比于布设引导系统启动前,启动布设引导系统后的布设 间距误差平均值分别同比下降72.46%和72.90%,累计布设距离误差分别同比下降72.62%和73.15%.一定程度上提髙了路锥自动收放车的智能化和信息化,并为未来路锥车自动驾驶引导系统研 究提供参考.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 信息科技> 计算机软件及计算机应用
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关键词：交通安全 事故现场 路锥自动收放车 路锥布设 引导系统
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