摘要：城市道路阻抗函数的合理性、准确性和实时性是进行动态交通诱导的先要条件,也是交通规 划领域的经典问题.目前对城市次干路,特别是违法停车影响下道路通行能力下降时的道路动态变 化研究较少.以武汉市出租车GP S海量数据为基础,提出了不同道路情景及不同出租车行驶状态下 的海量数据筛选策略,建立了出租车行程分析方法.另选用Sm a ts便携式蓝牙和Wi-H 扫描仪采集 数据,针对该设备的工作原理提出了误差数据处理方法,得到真实交通流量和实验数据之间的对应关 系.在 BPR 阻抗函数中引入非法停车条件下的道路通行能力变化规律,由出租车G P S数据和实验 采集的道路交通流数据对阻抗函数表达式中的系数进行标定,并对结果进行了对比验证.结果表明, 重新标定后BPR 函数与真实道路阻抗的平均误差值与未改进的B P R 函数相比,由 26.1 s 降为6.8 s.
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关键词：城市交通 道路阻抗函数 非法停车 回归分析 出租车gps数据
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