摘要：无线传感网络是智能交通系统的关键组成部分.合理的分簇技术有利用于提髙无线传感网 络能量利用率.研究了基于孤点感知能效的无线传感网络分簇算法（ INEEC）,该算法将时间划分等 间隔的轮,每一轮进行簇头选择,平衡簇头的能耗.在簇头选择阶段,每个节点先选择一个随机数,依 据各节点的能量以及该区域的局部能量信息估计门限值.若随机数小于门限值,就成为簇头.每个 簇头节点广播请求加入消息,其他节点接收消息后,加入最近的簇.若没有收到任何请求加入消息, 节点就为孤点.仿真结果表明,相比于 HEED和 LEACH算法,该算法孤点数最少,传输时延最低, 簇头分布更加均匀使总体能耗降低,网络寿命比HEED算法提高近2 3 .5% , 较好解决了同类算法在 应用中能量效率较低、能耗较高、网络生命周期较短的关键问题.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 信息科技> 计算机软件及计算机应用
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关键词：智能交通 无线传感网络 分簇 孤点
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