摘要：基于我国高速铁路采用不同速度等级列车混跑的运输组织模式,提出了高速铁路通过能力计算方法,讨论了不同等级列车越行区段选取方法及列车共用停站分组方法。在此基础上,提出了低等级列车扣除系数与列车停站扣除系数具体取值方法,最后计算了胶济客运专线通过能力,对通过能力计算方法进行了验证。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 公路与水路运输
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关键词：高速铁路 通过能力 计算方法 胶济客运专线
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