摘要：一款增程式混合动力客车,根据运行工况,设计定功率点及多功率点切换的两种控制策略,通过综合动力电池荷电状态和整车车速状态,计算增程器单元最佳输出功率,从而有效地实现能量分配控制,并得到实车验证。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 汽车工业
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关键词：增程式 混合动力客车 运行工况 控制策略
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