摘要：以客车约束隔板为研究对象,以LS-DYNA为仿真分析工具,采用正交试验设计方法,进行约束隔板参数灵敏度的研究,从而找出对乘员加权损伤指标（WIC）影响较大的设计参数。约束隔板参数优化后,乘员WIC比初始值降低了47.7%,优化效果显著。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 汽车工业
收录：知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > JST 日本科学技术振兴机构数据库(日) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：客车 约束隔板 乘员损伤 正交试验 灵敏度参数
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
