摘要：基于CFD／CSD松耦合数值计算方法，以加装前、后缘控制面且刚心靠后的二元机翼为模型，在Ma=0．3时，针对多控制面对二元机翼气动特性和弹性变形特性的影响进行了计算和分析。结果表明，控制面同向偏转时，气动特性略差，但扭转变形得到明显抑制，扭转角峰值θmax相对于无控制面偏转时下降了43．32％～62．92％；控制面反向偏转时，扭转变形特性差，气动特性明显提高，相对于无控制面偏转，最大升力系数Ctmax增大了42．96％～57．58％，失速迎角提高了约4°。该研究可为多控制面在前掠机翼气动弹性主动控制中的应用提供参考。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：二元机翼 静气动弹性 多控制面 偏转方式 扭转变形
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