摘要：采用数值模拟和工程计算相结合的方法对HTV2第二次飞行试验的热环境进行了复现，发现在40km以下，翼前缘驻点线会发生边界层转捩，引起前缘热流比层流情况增加55％，最大热流达到11MW／m^2，烧蚀量约为3mm，前缘高热流导致法向应力超过碳布层与层之间的粘接强度，而纵向应力小于碳布拉伸破坏极限。因此本文认为，HTV2第二次飞行试验失利的原因主要是：烧蚀叠加应力破坏，即在翼前缘由于烧蚀导致多层碳布被烧破，从而在翼前缘沿展向驻点线出现较长的破损口，而法向应力导致碳布层与层之间的粘接失去作用，在气动力作用下，可能从烧破的地方开始将碳布掀起，严重影响气动性能，最终导致飞行器无法控制。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 基础科学> 力学
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关键词：htv2 热环境 烧蚀 热应力 湍流加热
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