摘要：以Vossloh300扣件胶垫为研究对象,利用配备温度箱的万能试验机测得其在-60℃-20℃的耗能刚度。在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型,在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响。结果表明：Vossloh300扣件胶垫在20℃,4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 k N/（m·s^-1）。Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 Hz以上的振动响应,即：（1）增大车辆和轨道系统22-56 Hz的中高频振动,同时减小其60-256 Hz的高频振动;（2）在512-1 500 Hz范围内,钢轨垂向1/3倍频加速度振级最大值增大了5 d B,同时,扣件力1/3倍频幅值最大值减小了92%。因此,为精确预测高速铁路车辆及轮下结构随机振动响应,需考虑扣件胶垫的阻尼频变特性。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
收录：知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：频变刚度 vossloh300扣件胶垫 高频振动 timoshenko梁模型
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
