摘要：为了研究不同锚杆布置形式下的边坡加固效果,以资溪花山界（赣闽界）至里木高速公路深路堑边坡为研究对象,运用有限差分软件FLAC3D建立数值计算模型,结合现场实测数据,分析了锚杆布置形式对锚杆轴力分布规律以及深挖路堑边坡稳定性的影响。结果表明：锚杆轴力沿其长度方向不是均匀分布;锚杆长度的增加能够显著改善锚杆本身的加固效果,同一布设位置、相同长度锚杆的加固效果不受锚杆整体布置形式的影响;相同长度、布设位置不同的锚杆在极限状态下发挥着相近的作用;在锚杆总长度保持不变的情况下,锚杆布置形式的改变对边坡稳定性的影响很小。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：边坡 注浆锚杆 布置形式 锚杆轴力 安全系数
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