摘要：随着飞行马赫数的不断提高，空气的高温气体效应越来越明显，对高超声速飞行器的气动力/热特性产生重要影响.高温气体效应对气动力/热的影响机理复杂，影响参数众多，迄今为止国内外尚未完全研究清楚.发生高温气体效应时，多个非线性物理过程耦合在一起，地面试验和数值模拟无法将这些过程解耦，无法给出关键物理机理.为了解决这一问题，文章提出一种理论分析与数值模拟相结合的两步渐进新方法：先通过牛顿迭代法得到发生振动激发过程的斜激波无黏解；再将该无黏解的结果作为边界条件，求解边界层的黏性解.利用该方法研究了振动激发过程对二维斜劈的气动力/热特性的影响规律.研究结果表明，振动激发过程对斜激波后的温度、密度、马赫数、雷诺数和斜激波角影响较大，而对压力和速度影响较小.斜激波波后的无黏流动与边界层流动是耦合在一起的.发生振动激发后，斜激波波后雷诺数的增大会导致边界层厚度减小，结合多个物理量的变化，如速度增大和温度减小，共同对边界层内的摩擦阻力和气动热产生影响.对比完全气体的结果发现，振动激发使壁面摩阻升高，而使壁面热流降低.分别通过影响激波层和边界层，振动激发对摩阻的影响是弱耦合的，而对热流的影响则是强耦合的.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 基础科学> 力学
收录：北大期刊(中国人文社会科学期刊) > CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版) > 统计源期刊(中国科技论文优秀期刊) > 知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > EI 工程索引(美) > CA 化学文摘(美) > JST 日本科学技术振兴机构数据库(日) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：振动激发 边界层 高温气体效应
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
