摘要：针对某国产样车喇叭工作时车内振动明显的问题,通过实验分析的手段确定振源为喇叭支架的结构共振.为了解决这一问题,建立喇叭的双质量振动模型,采用仿真与试验测试相结合的方法对喇叭支架结构进行优化改进,并在实车上进行对比验证.喇叭支架优化后车内振动得到了明显抑制,喇叭工作时方向盘、档把及脚踏板处的振动现象消失,表明了优化方案的有效性和合理性.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：喇叭支架 汽车 振动 优化
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