摘要：在某增压柴油机上分别燃用0#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料（简称FT微乳化燃料）,分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整.研究结果表明：相比于柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰值降低.FT微乳化燃料有效降低了CCXNCX和碳烟等常规排放,平均降幅范围分别为20%-40%、25%-27%和65%-97%.非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0#柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：柴油机 甲醇 微乳化 燃烧 排放
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