摘要：在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料（DMDF）燃烧和排放特性的影响.研究表明：柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,降幅较小,甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式,且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时.DMDF模式的NCX排放量随着甲醇替代率的增加而降低,相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加.CO和总碳氢（THC）排放量随柴油喷射压力的增加略有降低,随替代率的增加几乎线性增加.在低柴油喷射压力下,DMDF模式可以明显降低烟度,且排放量随着替代率的增加而减小,最多可减少约35%的碳烟排放.其他柴油喷射压力时,烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：内燃机 电控共轨 柴油喷射压力 排放
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