摘要：通过对一台气道喷射式汽油机应用模拟仿真方法,研究了喷油器参数对混合气形成过程的影响;通过试验分析,研究了不同燃油喷射时刻对全负荷工况下动力性与排放的影响.仿真与试验结果表明：喷油器改进设计后,通过对喷油器喷雾角度、安装角度及安装位置的调整,能够形成开阀喷射所需要的均质混合气;通过对燃油喷射时刻的寻优发现,在全负荷工况,转速为1200-5600r/min下,存在最佳开阀喷射的喷油结束角（EOI）,EOI为420°曲轴转角时,发动机动力性与闭阀喷射相比能够提升了1%-2%,且THC排放保持不变.而转速为6000r/min时,闭阀喷射的动力性较佳.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：内燃机 喷油策略 气道喷射 动力性能
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