摘要：通过一台高压共轨涡轮增压柴油机，对4种相同规格、不同换热芯管长度（140、180、220和260mm）的冷却器进行颗粒物沉积试验及换热效率测试，结果表明：连续运行240min后，EGR气体中小粒径颗粒物（Dp≤5nm）在4种不同长度换热芯管中的减少率均为100％，中等粒径颗粒物（5nm〈Dp〈50nm）减少率依次为：73％、54％、70％和71％，大粒径颗粒物（Dp≥50nm）减少率依次为：-171％、-8％、-3％和11％；换热芯管长度为140mm的单位长度换热效率提高，而换热芯管长度为180、220和260mm的单位长度换热效率基本保持不变．沉积物表面的扫描电子显微镜（SEM）扫描结果显示，同一换热芯管的上游到下游沉积层表面逐渐形成“沟壑”并不断扩大，a不同长度换热芯管随管长增加，其出口处沉积层表面的“沟壑”也逐渐增加．
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：柴油机 废气再循环 冷却器 颗粒物沉积 换热效率 表面形态
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