摘要：基于循环数值模拟获得某型柴油机缸内真实喷嘴结构周围的瞬态工作环境，采用流固耦合传热及嵌入式一体化流场分析方法，通过建立某型柴油机缸内与喷嘴内部连通的流体区域、喷嘴缸内部分的固体区域，设置六孔喷嘴自喷孔出151开始喷射的喷油雾化模型，开展针对喷嘴结焦成因的气、液、固多场耦合数值模拟，得到了喷嘴的自身温度分布和内部流场特性．结果表明：在柴油机完整工作循环中，喷嘴因自身导热最高仅达580K，并未超过燃油结焦温度阈值，而缸内高温燃气冲人喷孔是喷嘴内部发生结焦的主因，喷嘴周围高温燃气在射流结束后的流速与流向变化规律一定程度上决定了喷嘴内部的结焦分布情况．
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：柴油机 喷嘴结焦 流固耦合传热 数值模拟
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