摘要：为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律，首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型，进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着，从中国交通事故深入研究（CIDAS）数据库中挑选出79例轿车自行车事故，用于分析实际案例中坐姿对头部动力学响应的影响。最后，通过多项式拟合，建立了在4个姿态分组下，头部碰撞速度、绕转距离和损伤程度与车速之间关系的数学模型。结果表明：骑车人头部的损伤程度随轿车碰撞速度的升高而增大，但随骑车人的背角的增大而减小。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 汽车工业
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关键词：骑车人 头部损伤 骑行姿态
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