摘要：对一台高压共轨增压中冷压燃式发动机燃用汽油／柴油混合燃料的预混合燃烧特性进行了试验研究，分析了汽油掺人比例、EGR以及喷油参数对发动机燃烧过程和排放的影响规律。结果表明：汽油／柴油混合燃料可有效延长燃烧过程的滞燃期，缩短燃烧持续期，有利于增大预混合燃烧量；提高汽油掺人比例，可有效拓展发动机实现预混压燃的负荷范围，能够在不引起NOx增加的前提下显著降低排气烟度。采用汽油／柴油混合燃料配合EGR技术有利于同时降低NOx及排气烟度，随着EGR的引入，NOx排放呈线性下降趋势，且在低进气氧浓度条件下可实现较好的烟度排放。大负荷工况下，利用EGR和两段喷射协同控制策略，并合理匹配预喷参数，可在不降低热效率的情况下，进一步改善发动机的排放特性。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 汽车工业
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关键词：压燃式发动机 预混压燃 两段喷射 egr
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