摘要：为验证锻造分体式轮边减速器壳体焊接后可靠性,首先对壳体的焊接过程进行CAE仿真分析,得到焊接后的应力分布情况;然后将应力结果导入热处理仿真分析中,得出考虑焊接应力情况下的热处理残余应力分布情况,试验结果表明,参照焊接参数焊接后的轮边减速器壳体的焊接残余应力达348MPa,接近该材料的屈服强度355MPa;焊接后零件残余应力减小了31.6%,有效控制了零件焊后质量。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 汽车工业
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关键词：轮边减速器壳体 焊接 可靠性
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