摘要：文章分析某纯电动汽车的减速器的第一级减速齿轮副的传递误差,发现传递误差值偏大,并且齿面载荷分布不合理。根据齿面载荷分布对齿轮进行了修形,修形后齿面单位面积的载荷从1741.6111N/mm^2降低到了1269.5111N/mm^2,传递误差2.4294μm降低到0.4932μm,为减速器啸叫问题的改善提供一定的依据。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 汽车工业
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关键词：传递误差 啸叫 齿轮修形 kisssoft 减速器
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