摘要：道路在城市超标雨水排除中有着重要作用。该研究构建了强化汇流过程的精细城市雨洪模型（REDUS），以清华园南门主干道和东门主干道为对象，评价了典型暴雨情景下道路的排涝作用，以及降雨、道路纵坡和地下管网条件的影响。结果表明：在北京“721”暴雨中，道路排涝流量占比峰值达到了50％，在管网达到最大排水能力后，道路排涝占比显著增大；道路排涝作用受降雨的影响显著，与最大30min累积降雨量之间有较好的相关关系；对于配有支路管网的道路，其排涝效果并不随着纵坡坡度单调提升，表明道路纵坡的影响与地下管网结构有关。该研究结果为海绵城市建设中如何充分考虑道路排涝作用提供了科学依据。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
收录：北大期刊(中国人文社会科学期刊) > CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版) > 统计源期刊(中国科技论文优秀期刊) > 知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > EI 工程索引(美) > CA 化学文摘(美) > JST 日本科学技术振兴机构数据库(日) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：城市水文 暴雨洪水管理 道路 行泄通道 定量评价 海绵城市
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
