摘要：对复合式汽车自动变速器传动效率和动力性进行研究。利用稳态下的发动机试验数据建立发动机转矩输出模型，基于SimulationX软件，建立装有复合式自动变速器的整车仿真模型，分别对复合式汽车自动变速器和金属带式无级变速器（CVT）进行仿真试验。仿真结果表明：复合式汽车自动变速器在高速大负荷下的传递效率高于CVT，装备复合式汽车自动变速器车辆的最高车速、百公里加速时间等各项指标均优于装备CVT的车辆。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 公路与水路运输
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关键词：复合式汽车自动变速器 pid控制 simulationx cvt
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