摘要：基于空气动力学理论及计算流体力学（CFD）数值模拟思想,分别选取影响车辆尾部气流变化的3个关键参数,研究尾部造型对车辆空气阻力系数的影响规律。利用单一参数变化分析对车辆空气阻力的影响,确定最优参数范围;利用正交试验的方法研究各参数对车辆空气阻力系数的影响规律,确定最优车辆造型。仿真结果表明,优化后车辆的空气阻力系数明显降低,验证了CFD数值模拟方法在车辆气动造型设计中的适用性。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：车辆 空气动力学 数值模拟 优化分析 正交实验
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