摘要：针对目前板梁桥面铺装极易破坏的特征,建立桥面铺装有限元模型进行力学分析。结果表明：沥青层厚度的增加会增大沥青层底剪应力;水泥混凝土调平层厚度的增大会减小水泥混凝土调平层层底压应力及桥面板底拉应力。以沥青层底剪应力及桥面板板底拉应力为主要控制指标,改变铺装厚度组合,结果表明：4 cm沥青混凝土铺装＋12 cm水泥混凝土调平层的桥面铺装具有最优的受力特性。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 公路与水路运输
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关键词：桥面铺装 沥青混凝土 力学分析
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