摘要：新建隧道下穿既有地铁结构施工已经成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制沉降已经成为目前研究的热点问题。本文以深圳地铁7号线皇岗村站-福民站区间下穿既有4号线福民站为例,介绍了深孔注浆加固技术、格栅支护＋型钢立柱支撑、辅助回填和补偿注浆技术等暗挖隧道下穿既有车站施工技术,并对既有车站结构进行自动化监测,对监测结果的分析表明采用上述方法有效地控制了既有结构的变形,确保了隧道施工安全和既有地铁的正常运营。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 水利水电工程
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关键词：暗挖隧道 既有线车站 超前深孔注浆 区间隧道 零距离下穿
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