摘要：在风电大规模并网及节能减排的背景下,传统的可用输电能力ATC计算模型已不适用,如何协调ATC与系统运行经济性、环保性之间的关系具有重要意义。建立了含风电场并考虑常规机组燃料费用约束、污染气体排放量约束的ATC协调决策模型;提出了ATC求解的多目标分层优化方法,计算量大幅度降低,并且在第2优先层采用隶属度函数对模型进行处理。最后采用IEEE30节点系统进行仿真计算,结果表明所提模型及ATC方法有效兼顾了系统运行的经济性与环保性。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 电力工业
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关键词：风电 可用输电能力 燃料费用 污染气体排放量 分层优化方法
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