摘要：为查找发动机气门间隙测量批量出现测量偏大或偏小的异常原因,对缸盖测量站和凸轮轴测量站传感器、传感器测量位置、挺柱级别计算方法、P L C 测量逻辑步骤等进行检查.结果表明挺柱级别计算算法、传感器、传感器测量位置、P L C逻辑等存在缺陷是造成测量异常的主要原因.通过修改计算方法、更换传感器并调整位置、优化测量逻辑程序,使气门间隙测量值的合格率稳定在9 7 % .
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 航空航天科学与工程
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关键词：气门间隙 传感器 计算方法 位置 逻辑
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